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速度與創(chuàng)新！快來體驗(yàn)F1
賽車運(yùn)動(dòng)，如廣為人知的F1賽車，是世界上速度最快、技術(shù)最為領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)之一。而賽車制造技術(shù)伴隨其運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，一直在工業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)域中遙遙領(lǐng)先。本期，分享的是新西蘭賽車制造團(tuán)隊(duì)Hartley Engines將遠(yuǎn)鑄智能3D打印技術(shù)融入生產(chǎn)的應(yīng)用案例。
EnginesHartley Engines使用3D打印部件、坯料部件和預(yù)浸碳纖維部件混合成的賽車發(fā)動(dòng)機(jī) 。
擴(kuò)大業(yè)務(wù)
只為更好地傳達(dá)賽車技術(shù)理念
在過去，Hartley Engines的主要業(yè)務(wù)一直是為專業(yè)賽車比賽中的頂級(jí)團(tuán)隊(duì)生產(chǎn)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，他們的大部分的開發(fā)項(xiàng)目都非常保密，只為特定的客戶提供服務(wù)。最近，為了更好地傳達(dá)他們的賽車技術(shù)理念，Hartley Engines開始向通用引擎開發(fā)商提供他們的引擎套件和開發(fā)技術(shù)，同時(shí)也向世界各地的普通消費(fèi)者零售他們的賽車組件。另外Hartley Engines發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)優(yōu)勢之一是能夠非常迅速地完成設(shè)計(jì)和相應(yīng)開發(fā)，并且投入生產(chǎn)。他們的工廠由5軸數(shù)控銑床、數(shù)控車床、發(fā)動(dòng)機(jī)測功機(jī)和氣流測試設(shè)備組成。
將增材制造技術(shù)帶入生產(chǎn)
為滿足生產(chǎn)要求保駕護(hù)航
盡管3D打印的優(yōu)點(diǎn)充滿了吸引力，然而令Hartley Engines困擾的是，即便是在測試中成功了的3D打印的樣件，往往還是難以達(dá)到 “生產(chǎn)要求”。在收到第一臺(tái)INTAMSYS FUNMAT HT 3D打印設(shè)備之前，Hartley Engines在打印高溫聚合物的成功率約為15-20%。浪費(fèi)的打印件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了Hartley Engines的承受能力 3D打印部件主要用于進(jìn)氣歧管的空氣角和流道 3D打印也被用于制作渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管，下左圖是打印樣件。首先會(huì)用FUNMAT HT將樣件分塊打印，然后把幾塊樣件的表面仔細(xì)打磨后拼接在一起。下右圖是復(fù)合材料模具經(jīng)過整個(gè)碳纖維鋪設(shè)和固化過程后制成的最終高性能產(chǎn)品。 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)口 從賽車到更廣泛的制造應(yīng)用 此前，曾分享了遠(yuǎn)鑄智能3D打印技術(shù)的汽車制造應(yīng)用，在早期的設(shè)計(jì)開發(fā)環(huán)節(jié)中，FDM/FFF 3D打印技術(shù)能夠輔助設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)的原型驗(yàn)證；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，可用于制造工廠需要的工裝夾具；在汽車后市場中，可應(yīng)用于汽車的改裝、維修等定制化的需求，包括小批量生產(chǎn)終端零件。 相信隨著3D打印技術(shù)成熟度的進(jìn)一步提升，未來汽車制造領(lǐng)域?qū)⑴c3D打印技術(shù)結(jié)合的更為緊密。
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