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NASA開發(fā)帶有3D打印部件

發(fā)布時(shí)間：2022-08-01 09:34:25瀏覽：7022點(diǎn)贊：

在2021年2月到達(dá)火星后

，美國宇航局的恒心漫游者取得了多項(xiàng)突破性成就。4月初，Ingenuity直升機(jī)成為歷史上第一架在另一個(gè)星球上進(jìn)行受控飛行的飛機(jī)

，兩次在Jezero Crater上空盤旋

。此后不久

，即4月21日

，MOXIE來了，這款新穎的儀器帶有

3D打印部件

，是“火星氧氣現(xiàn)場資源利用實(shí)驗(yàn)”的縮寫

，該儀器首次將火星稀薄且富含二氧化碳的大氣層轉(zhuǎn)化為氧氣。與火星的科幻小說完全不同的是

，這項(xiàng)技術(shù)可以利用現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的大量元素幫助未來的任務(wù)在地球以外的環(huán)境中生存

。

MOXIE被安裝在漫游者車上：NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)人員將MOXIE放到恒心漫游車的腹部。

圖片由NASA / JPL-Caltech提供

。

NASA最新的六輪機(jī)器人在火星表面遇到了一個(gè)敵對的棲息地

。盡管像地球一樣充滿了云層和陣風(fēng)

，但大氣層卻缺乏堅(jiān)固的臭氧層

，因此表面會受到紫外線輻射。此外

，火星含有大量的二氧化碳（96％）和很少的氧氣

，含量不到1％。像MOXIE這樣的制氧機(jī)可以在其他行星上蓬勃發(fā)展

，演變成更大

，更高效的平臺

，從而使宇航員能夠創(chuàng)造自己的空氣進(jìn)行呼吸，并提供氧氣來燃燒將人類送回地球所需的火箭燃料

。

美國國家航空航天局（NASA）太空技術(shù)任務(wù)局（STMD）的副局長吉姆·路特（Jim Reuter）將這項(xiàng)成就描述為“在火星上將二氧化碳轉(zhuǎn)化為氧氣的關(guān)鍵的第一步”

。盡管MOXIE仍然有大量工作要做，但Reuter表示

，這項(xiàng)技術(shù)演示的結(jié)果提供了很大的希望

，尤其是在火星載人飛行計(jì)劃繼續(xù)前進(jìn)的過程中。

為了執(zhí)行關(guān)鍵過程

，MOXIE基本上從火星大氣中吸收二氧化碳

，然后電化學(xué)分解二氧化碳分子以產(chǎn)生純氧，將其與一氧化碳分離

，其過程等同于反向運(yùn)行燃料電池

。分析氧氣的純度，然后將其與一氧化碳和其他排氣產(chǎn)品一起排放到火星大氣中

。

經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的現(xiàn)場預(yù)熱后

，MOXIE開始以每小時(shí)6克的速度生產(chǎn)氧氣。在評估儀器狀態(tài)的過程中減少了兩次

。運(yùn)行一個(gè)小時(shí)后

，產(chǎn)生的氧氣總量約為5.4克，足以使宇航員保持正?div id="4qifd00" class="flower right">

；顒咏昼姷慕】禒顟B(tài)

。

對于火箭和宇航員來說，氧氣是關(guān)鍵

，因此

，通過將氧氣原子與二氧化碳分子分離，MOXIE可確保產(chǎn)生氧氣

?div id="4qifd00" class="flower right">

；鸺枰跊]有氧氣的太空中運(yùn)轉(zhuǎn)，這意味著他們不僅需要攜帶燃料

，還需要攜帶自己的氧氣

。要燃燒燃料，火箭必須按重量增加氧氣

，如果要在未來的任務(wù)中讓四名宇航員離開火星表面

，將需要大約15,000磅的火箭燃料和55,000磅的氧氣，MOXIE的首席研究員

，麻省理工學(xué)院（MIT）的Haystack天文臺的Michael Hecht說

。

盡管如此，從地球向火星運(yùn)送55,000磅的氧氣仍然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)

。如果未來的勘探者將依靠在火星上生產(chǎn)推進(jìn)劑來回家

，那么尋找一種可持續(xù)

，低成本，高效的方法將當(dāng)?shù)刭Y源轉(zhuǎn)化為氧氣將對任何任務(wù)的成功至關(guān)重要

。在火星上生活和工作的宇航員也需要氧氣才能呼吸

，盡管遠(yuǎn)不及火箭起飛。赫希特（Hecht）估計(jì)

，在地面上呆了一年的宇航員之間將使用一噸的重量

。相比之下，地球上的人類每年呼吸約740公斤氧氣

。

毅力號首航Navcam視圖

。圖片由NASA / JPL-Caltech提供。

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