3D打印制造傳統(tǒng)加工技術(shù)所能夠制造的液壓件

，重量減輕2.5千克。這一增材制造液壓件尺寸約為10×10厘米。

通過(guò)上圖可以看出傳統(tǒng)液壓閥與增材制造液壓閥在設(shè)計(jì)上的明顯差異

。

傳統(tǒng)制造工藝固有的局限性會(huì)導(dǎo)致相鄰流動(dòng)通道之間形成突兀的拐角

，造成液體流動(dòng)不暢和/或停滯，這是效率損失的一個(gè)重要原因

。從流體力學(xué)的角度來(lái)看

，傳統(tǒng)方式加工的液壓歧管在設(shè)計(jì)上存在許多有待改進(jìn)的空間，這正是3D打印技術(shù)可以發(fā)揮作用之處

。

與傳統(tǒng)液壓閥塊規(guī)則的長(zhǎng)方塊狀結(jié)構(gòu)相比

，3D打印液壓閥帶給人的最直觀印象是其結(jié)構(gòu)不再是規(guī)則的閥塊，而是一組具有不規(guī)則形狀的管道

。設(shè)計(jì)3D打印液壓歧管時(shí)的關(guān)鍵步驟包括：提取流體路徑-優(yōu)化流形-確定壁厚和支撐結(jié)構(gòu)等

。

基于3D打印技術(shù)重新設(shè)計(jì)液壓歧管價(jià)值體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一方面是重量得到減輕

，使用的制造材料相應(yīng)減少。另一方面是提高設(shè)計(jì)自由度，優(yōu)化內(nèi)部流體通道的設(shè)計(jì)，減少流體效率的損失。增材制造的液壓歧管可應(yīng)用在農(nóng)業(yè)機(jī)械、賽車(chē)、航空、帆船等多種機(jī)械設(shè)備的液壓閥體中。

Prodrive開(kāi)發(fā)的3D打印液壓歧管是與金屬3D打印系統(tǒng)供應(yīng)商雷尼紹（Renishaw）以及 LandRover BAR 帆船隊(duì)合作制造的

。3D打印液壓歧管引起了不少制造領(lǐng)域?qū)I(yè)人士的興趣與討論，探討話題涉及到制造成本、設(shè)計(jì)優(yōu)化、使用時(shí)的性能、如何提高生產(chǎn)效率等等。

有人關(guān)注3D打印液壓歧管承受的工作壓力與疲勞壽命

，上屆美洲杯比賽時(shí)的工作壓力達(dá)350bar ，Prodrive根據(jù)此數(shù)據(jù)對(duì)3D打印液壓歧管樣件進(jìn)行了驗(yàn)證。

也有人建議通過(guò)鑄造工藝來(lái)制造這一液壓歧管

，從而提高生產(chǎn)率。

根據(jù)3D科學(xué)谷的市場(chǎng)觀察，采用3D打印與鑄造相結(jié)合的工藝來(lái)制造復(fù)雜液壓元件

，也是液壓制造商正在探索的實(shí)現(xiàn)液壓元件設(shè)計(jì)優(yōu)化與性能升級(jí)的方式