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3D打印復(fù)合材料全球市場(chǎng)淺

發(fā)布時(shí)間：2022-08-24 15:04:42瀏覽：7042點(diǎn)贊：

根據(jù)Research And Markets的市場(chǎng)報(bào)告，預(yù)計(jì)2019-2024這五年內(nèi)全球3D打印復(fù)合材料市場(chǎng)將以驚人的速度增長(zhǎng)

，到2024年達(dá)到1.877億美元的估計(jì)值

。

3D打印或增材制造（AM）在復(fù)合材料行業(yè)仍處于起步階段，但該技術(shù)在大多數(shù)行業(yè)垂直領(lǐng)域（包括航空航天

、國(guó)防和汽車行業(yè)）擁有巨大的機(jī)遇。該技術(shù)與現(xiàn)有工藝相比具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)

，例如更短的零件周期時(shí)間、更高效的零件制造

、創(chuàng)建可變幾何形狀的能力

、減少浪費(fèi)、不需要昂貴的工具

，以及與所有可能的材料組合兼容

。

主要參與者一直處于推出基于碳纖維的3D打印復(fù)合材料的最前沿

。例如，2017年

，3D打印領(lǐng)軍企業(yè)Stratasys推出了一種碳纖維填充尼龍產(chǎn)品

，用以替代金屬

，應(yīng)用于原型設(shè)計(jì)

、模具加工和高端應(yīng)用。

在過(guò)去的20年中

，復(fù)合材料行業(yè)在自動(dòng)化制造過(guò)程的發(fā)展上經(jīng)歷了一次徹底轉(zhuǎn)變;然而

，汽車等終端用戶行業(yè)仍然要求進(jìn)一步縮短成品零件的整體周期時(shí)間

。與此同時(shí)，他們也在尋找一種在生產(chǎn)過(guò)程中減少浪費(fèi)的工藝

。在這里

，3D打印通過(guò)在更短的時(shí)間內(nèi)減少浪費(fèi)來(lái)制造零件，在滿足客戶期望方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用

。

根據(jù)復(fù)合材料的類型，市場(chǎng)分為連續(xù)纖維和不連續(xù)纖維

。在預(yù)測(cè)期間，連續(xù)纖維預(yù)計(jì)仍將是3D打印的最佳復(fù)合材料類型

。然而，不連續(xù)纖維復(fù)合材料由于其更高的強(qiáng)度而獲得市場(chǎng)青睞

。

基于增強(qiáng)類型

，市場(chǎng)被細(xì)分為碳纖維復(fù)合材料

、玻璃纖維復(fù)合材料和其他復(fù)合材料。預(yù)測(cè)期內(nèi)

，預(yù)計(jì)碳纖維仍將是市場(chǎng)上最大的增強(qiáng)類型

。這種纖維類型也可能在同一時(shí)期出現(xiàn)最高的增長(zhǎng)

。與競(jìng)爭(zhēng)材料相比

，碳纖維具有廣泛的優(yōu)勢(shì)

，例如輕質(zhì)、高強(qiáng)度和剛度

，以及出色的抗疲勞和耐腐蝕性

。

碳纖維由于優(yōu)異的性能和外部市場(chǎng)因素，滲透性不斷提高

。結(jié)構(gòu)應(yīng)用中對(duì)輕質(zhì)部件的高需求，以提高燃油效率或減少碳排放

，是航空航天

，國(guó)防和汽車等主要行業(yè)對(duì)碳纖維需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/span>

就地區(qū)而言

，預(yù)計(jì)北美在預(yù)測(cè)期內(nèi)仍將是最主要的3D打印復(fù)合材料市場(chǎng)

。該地區(qū)匯聚著全球最大的先進(jìn)復(fù)合材料制造商

。此外，許多正在進(jìn)行的研發(fā)的項(xiàng)目有利于該地區(qū)3D打印復(fù)合材料零件的增長(zhǎng)

。在同一時(shí)期

，歐洲可能仍然是3D打印復(fù)合材料零件的第二大市場(chǎng)。

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